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WTCC REPORT! TAKE1

本日晴天なり~♪

みなさんおはようございますwww

さてさて、先日のWTCCレポートをさせて頂きますねッ!

まずは注目のBMWが世界に誇るNEWマシーン!

























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すみませんwwww(>_<)真面目にやりますwwww

まずは、「シボレーワークスチーム」から

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当店と同じメーカー製のアライメントテスターでアライメント調整してましたww

レース中はこんな感じで「gogoるみたいです」(>_<)

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低回転なんていらないぜ!と物語る超高回転ユニット
EXマニの形状と太さにビックリ(>_<)
インテークの形状や取り回しなど勉強になりますね~
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「究極のシャコタン」の答えがここにありますw
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なんじゃこりゃ~??とビックリ~なアームが取り付けられています。しかもその追加アームが室内を渡って
左右をまるでスタビライザーのように連結しています。かなり度肝を抜かれましたね!
各アーム取付部の補強や追加アームなど、今後の参考になったのはいうまでもありません!
もっと細かく撮影したかったんですが、「ワークスチーム」なんでセキュリティが厳しくNGで怒られましたが・・・・ナニ言ってんのか解んないので笑顔で流しながらの撮影でしたwwww
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一緒に写真とろうぜとうるさい(笑)ので記念に一枚(爆)
スイスのエロオヤジ「メニュちゃん」wwww
日本語を教えてくれと頼まれたので、レクチャーしておきましたよ~♪
「シャコタンイチバ~ン!」連呼しまくってたのはいうまでもありませんwwww
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さてさてお次は、皆さんお待ちかねのBMW!
「リキモリ チーム」に潜入です!
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先日、当BLOGでも紹介させて頂いたドイツが生んだオイルメーカー「リキモリ」s-P1030271.jpg
こんな感じで市販品をそのままRacingCarにも使用しています。
日本のメーカーでは通常SPECIALなOILを使用するのですが、ドイツではそんなことはしないんです。
市販品をそのまま使用するんです。ある意味これが本物の証なんでしょうね!

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SUSPENSIONは「KW」
スプリングなんかは市販品と同じですね!市販品との違いは、Racingはフロント倒立式、リアは正立のモノチューブBASEで
4Wayの別タンクを仕用しています。

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しかしストラットの補強のすんゴイこと(>_<)
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Racing仕様を「STREET」にリセッティングしたものが
当店でも人気の「バージョン3」です。

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リアなんかはまったく取り付け方がちがってましたww
ブラケットを新設して、なななななんとッ!
「リジットマウント」です!すげ~(>_<)しかも補強もビッシリ!しかもあるはずのないアームがついています!
しかも2本!トラクション命のFRならではの作りこみですね!DEMOCARでマネしたくなったのはいうまでもありません!

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280PSを発生させる高回転型ユニット!インマニの形状にビックリwモックリwwww
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どのマシンもそうですが、EXマニえぐ過ぎです!
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ステアリングに無数に取り付けられたスイッチ類
手元で、マシンの状態管理やPITとの通信が出来るようになっています。
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このマシンをドライブする「伊藤選手」と記念に一枚。
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ゼスチャーであれこれ教えてくれた「メカニック」
最後になりましたが、関係者各位、ATS担当さま、リキモリ担当さま
大変貴重な体験をさせて頂き、本当にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。


TAKE2に続くwwwwwww
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  1. 2010/11/03(水) 14:19:25|
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